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发动机维护——良好性能的发动机是这么保养出来的
发布人: 三亚龍泽游艇俱乐部 点击数:

  发动机在高温、高压、高速等恶劣条件下工作,正确的操作和保养是发动机获得最长使用寿命和最大经济效益的关键因素。适当地运用润滑油、控制污染、排查故障等方式保养可以使发动机的使用费用最低且发动机的使用寿命最长。1 发动机预防性保养

      好的保养可以保持高发动机的生产力,控制游艇的运行费用,延长设备使用寿命,缩短故障停机时间,增加旧机器的价值。

      2 润滑油的功能

      润滑:减轻零件表面之间的摩擦力,减少零件的磨损和摩擦功率损失。
      冷却:能够带走发动机零部件所吸收的部分热量。
      清洁:带走金属磨粒和其他杂质来清洁发动机零部件。
      防腐:中和酸性物质以防止其腐蚀发动机零部件。
      防锈:防止发动机零部件生锈。
      密封:粘附在零件表面以提高零件的密封性。

      3 发动机对润滑油的要求在发动机工作过程中,大部分润滑油处于70~90 °C或更高温度 下。少量在100~200°C的缸套表面和100~300 °C活塞表面,还有部分窜到高达2000 °C的燃烧室内,此时润滑油会发生下列变化:

      燃烧:在燃烧室内燃烧生成灰份和炭
      氧化:与空气中的O2及燃气中的NOX,SO2等氧化反应,生成醇、醛、酸及不溶于油的沉积物。
      分解:大分子长链烃化物分解为小分子烃化物。
      聚合:氧化烃在金属催化下聚合成高分子物质, 如胶质、沥青。

      发动机对润滑油的要求润滑油应具有以下品质:适当的粘度和较高的粘温指数,良好的清净分散能力,良好的抗氧化性及碱性保持性、腐蚀性小,良好的消泡性。

      润滑油的组成成分
      润滑油是由基油和添加剂构成: 添加剂是改善润滑油的特性;清洁剂防止高温时反应生成的不可溶解物;抗氧化剂:分解氧化物;分散剂:防止低温时生成沉积物;碱性剂:中和酸以防止腐蚀发动机;耐磨剂:形成油膜以减少磨损;倾点分散剂:保持低温流动性;高粘温数剂:保持高温的粘度;消泡剂:防止生成气泡。

      4 润滑油的特性
      TBN总碱值: 指润滑油中的含碱值,表示润滑油中和酸的能力。润滑油的TBN值取决于燃油的含硫量,润滑油的最低总碱值应是燃油含硫量的10倍,新的润滑油的最低总碱值为5。
      润滑油的特性粘度: 指同一种润滑油层与层之间相对运动时,润滑油层间分子内摩擦力的大小,即润滑油的稀稠度。常用100 C时的运动粘度时的数值来比较各种润滑油的粘度大小。润滑油粘度具有随温度上升而急剧下降的性质。发动机低温时,粘度不应太高。发动机高温时,粘度不应太低。
      润滑油的特性清洁: 发动机正常运转会产生金属磨粒以及不溶性化和物。机油滤清器可将这些有害杂质过滤掉。注意定期更换机油滤清器。机油滤清器堵塞后,旁通阀打开,杂质会进入润滑系统。

      5 降低润滑油失效的燃油方法:含硫高的燃油产生的酸性物质对发动机的影响最快并且也最大。酸直接腐蚀发动机,并且增加形成堆积物的机会。了解燃油的含硫量,选择合适的TBN含量的机油,遵守保养周期,坚持sso选择正确的节温器,保持水温在79.5 C以上,将酸的危害降到最低。
      降低润滑油失效的方法即润滑系统的保养: 检查发动机是否有泄露,检查发动机的油压、油位,遵守建议的机油和机滤的更换周期,降低润滑油失效的方法了解污染物: sos是检测污染物的最好的方法。以便采取相应的解决办法,制定合理的保养计划。

      6 降低润滑油失效的其他方法:
      1)保持水套水在79 C以上;
      2)检测润滑油的状况;
      3)监测机油消耗率;
      4)确保燃油的流量,燃烧特性,燃油中的污染物的安全。

      总结,选择优质,正确品牌的润滑油,遵守润滑油和机油滤清器的保养时间。

      7 燃油与1970年的30%相比,现在的燃油费用占发动机总的运行费用的60%至90%。燃油费用是在发动机整个使用过程最大的开支,污染物污染物可从外界进入燃油,引起故障。即使肉眼看不见,也不能大意。燃油箱中只要有一匙尘土,就能在8小时内损坏一个喷油器。燃油系统的正确保养对于发动机的正常运行是非常关键的。

      8 燃油的污染控制

      在发动机运转时检查燃油箱的盖子、燃油箱的通气管并及时进行修理。修理发动机时要有干净的修理场所,给所有拆开的管路和开口盖上盖子。     

      9 减少燃油污染
      发动机运转过程中,不要修理任何燃油管路泄漏,不要运转油箱盖没有盖好的发动机,不要用空燃油箱。当出现输出功率下降、起动困难并伴随有过多排烟时,应进行发动机保养。遵照建议的滤芯更换周期,在安装前不要拆开滤芯或零件的包装,不要在滤芯中预注燃油,更换旧的密封圈。对燃油管路进行定期检查-修理管路泄漏,定期从油箱中排放水和沉淀物。在发动机运转后给油箱加满燃油,以避免油箱中的水汽凝结成水。发动机保养和修理过程中的燃油处理,以下是一些相互结合使用的燃油处理方法:沉淀、离心分离、初级过滤(粗滤)、第二级过滤(细滤)、加热、通气、加入添加剂冷却液。

      10 冷却系统

      超过50%的发动机损坏是由冷却系统故障引起的,故障原因:1)过热,水泵泄露,散热器堵塞,缸套穴蚀。可以通过正确的保养避免这些故障。冷却液的保养对发动机的寿命和性能十分重要。

      减少冷却系统故障使用正确的起动程序1)在发动机达到正常工作温度之后,再给发动机加负荷。清除散热器和风扇上的外来物。2)检查散热器盖上的密封,确保橡胶密封没有损坏,每天检查水泵有无漏水或漏油。3)选用正确的冷却液,冷却液有三个部分组成:水+添加剂+乙二醇,具有防止热传导、防止沸腾和冻结、防止锈蚀、防止形成矿沉积、防止气蚀、抗起泡沫。

      11 卡特彼勒发动机保养时间表

      保养时间可以按照发动机运行小时数或燃油消耗量计算,分为需要时的保养,每日的保养 ,首次250小时保养,每250小时的保养,每500小时的保养,每1000小时的保养,每2000小时的保养,每3000小时的保养,每6000小时的保养八个阶段。

      12 大修考虑

      大修的考虑时间(X)与成本(Y):1、有计划的保养和维修;2、无计划的保养和维修;大修的考虑故障前的大修。在故障发生前有计划的大修是有意义的,这样可以避免昂贵的无计划停工;按可重新使用的零件标准,许多原装零件均可使用;可以延长发动机寿命且不会因发动机损坏而冒重大灾难的危险;每延长一个小时寿命,可获得最佳的费用/价值比。如果发动机已发生重大事故而必须拆卸发动机时,发动机缸体或曲轴需要修理就必须进行大修。大修的考虑影响大修时间的因素:定期保养的执行情况润滑油、防冻液和燃油,正确的安装,操作使用的环境是否正确操作、发动机速度和负荷。


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